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工商時報【李書良╱綜合報導】
針對美國總統川普不斷提出的要製造業回流美國，加上當前中美間貿易戰開打氣氛轉濃，中國工信部部長苗圩昨（17）日在中國國務院新聞辦記者會上表示，中國不會針對美國總統的政策主張推出專門的產業政策。
中國經濟網報導，昨日下午的記者會上，苗圩在回答記者關於川普的政策對中國製造業影響的提問時表示，關於川普提出的要振興美國製造業，要讓更多美國企業能夠搬回美國去，要雇更多的美國人，中國對這些政策也還在密切關注，但這不會影響到中國製造業大的發展格局。
苗圩指出，工業製造業的發展有內在的規律性，中國製造業工業體系比較完整，相對成本比較低，特別是有一個巨大的市場。因此，究竟是把更多的工業產品放在銷售地生產，還是放在非銷售地生產，有其客觀的規律性。同時，中國很多產業的產業鏈比較完整，包括上游下游，企業搬遷也一定要考慮到這些因素。
他並強調，2015年中國國務院發布實施了「中國製造2025」，這是中國未來10年整個製造業發展的行動綱領，現在推出接近兩年的時間，取得了很好的成效。近期不會再推出新的政策，更不會針對美國總統川普所採取的措施，去推出新的有關製造業發展的政策。中國也將繼續堅持「引進來」的政策，鼓勵更多外企來中國發展。
另外，針對中國的新能源汽車今年的補貼問題，苗圩表示，中國工信部將跟財政部等有關部門一起研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，促進新能源汽車的發展。
苗圩提到，2016年中國整個新能源汽車產銷超過了50萬輛，連續兩年位居全球第1位。儘管今年1月份出現了明顯下滑，但預計全年下來，還是會有一個可觀的增長。
（中央社記者王鴻國新北市2日電）新北市交通局長王聲威表示，機場捷運票價過高，應比照台北捷運計費基準調降，並與台北捷運系統協調整合。
桃園市政府今天召開 「桃園大眾捷運系統票價審議委員會」並通過機場捷運票價方案，卻引發各界不同聲音。
王聲威表示，機場捷運除了有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應該針對不同的客群有不同的定價策略，但桃園捷運公司因為技術問題採用相同的費率。
從台北車站至林口A9站約 21 公里，票價卻達新台幣100元，較公路客運1210線的43元高出57元，也較同距離北車到淡水的北捷票價多出50元。
他表示，桃捷以普通車（捷運通勤旅次）來補貼直達車（快鐵出國旅次），以致都會區各站間票價過高，相較於其它運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
王聲威表示，機捷和北捷的系統沒有整合，在搭乘里程沒有合併下，兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價，他呼籲兩家捷運公司儘速協調處理。10充氣娃娃真人版多少錢51202
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